Obvio

 Obvio, literal, 2.0, cero coma, tiempo material, sí o sí, sinergias, resilencia, brotes verdes y vacas flacas, chao chao, bien y vos?, buenos días por decir algo, mal no lo siguiente, full de Estambul, parida, kafkiano, dantesco, confinar, británico, vegano, vale?, que te sea leva, modo vacaciones, te lo digo o te lo cueto, por la ley de Murphy, chao bakalao, diga melón, tengo una duda existencial, salir de la zona de confort, guay del paraguay, chonchi, vintage, rec

Solución técnico-administrativa para evitar el corte al tráfico rodado sobre el puente sobre el rio Sella en Riibadesella

 Solución técnica para evitar cortar el paso de vehículos rodantes sobre el puente sobre el rio Sella de Ribadesella:

-1: Al comienzo el reforzamiento con hormigón armado de basamento de pilastra hasta su total reparación total, también incluso elementos accesorios y complementos con el marcado de CEE: resulta inaplazable en base a rigurosos estudios recientes de Universidades de prestigio.

-2: Análisis prestigioso también de la sobrecarga a soportar: camiones de cuatro ejes, autobuses con pasajeros (ojo aquí: tener en cuenta número de filas y multiplicar por cuatro de tal forma que obtendremos el número de pasajeros del autobús ), y en su caso tractores a motor ganaderos y/o agrícolas (depende de la estación pueden ir bien cargados o bien no de forrajes y vacunos de carnes), y obvio velocidades máxima, mínima y en su caso media, de tal forma que mediante el cálculo se determinen las frecuencias de las vibraciones libre y forzada, literal.

-3: Consulta popular de la siguiente cuestión:

¿Quieres restituir el corte rodado al tráfico en el puente durante dure la ejecución? 

a) Sí y solo sí, salvo se pueda evitar sí o sí y no conlleve más tiempo material, ¿vale?

b) Si y solo si el corte es afectante exclusivamente al tráfico marítimo que entonces no afectan a vehículos sobrepasantes ni a peatones con sobrepeso pero en último caso efectivamente sobrepasantes.

c) Nunca jamás salvo que se den circunstancias técnicas especiales que afecten a la viabilidad del vial, especialmente las relacionadas con la ingeniería de los puertos, los canales de los puertos, y los caminos de los canales de los puertos, y excepcionalmente a la ingeniería de los canales bajo los caminos de los puertos.

d) Lo que diga, por mayoría colegiada, el ilustrísimo Colegio Oficial de Ingenieros Superiores de Autopistas, Aeropuertos y Acueductos.